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Elektronische Motorbremse 10A
Elektronische Motorbremse 230V 10A, einstellbare Bremszeit
Platinenausführung, Bremszeit ca. 5-16s
Artikel-Nr. 8702.0005
Besonderheiten
- Zum Abbremsen von Drehstrom- sowie Wechselstrommotoren
- Bremssystem nach DIN EN 19085-1, PL = b nach DIN EN ISO 13849-1 und entspricht den Anforderungen der EN60204 Abs. 9.2.5.4.2 "Stillsetzen im Notfall" in der Kategorie 1
- Preisgünstig
- Wartungsfrei
- Minimaler Montageaufwand, da das Bremsmodul in allen gängigen Reihen integrierbar ist
- Bremsstrom einstellbar
- Bremslüftung nicht erforderlich (bei mech. Bremsen z.B. für Messerwechsel notwendig
Ausführungen
| Artikel-Nr. | Lieferzeit | Lagerbestand | Mengen /Preise inkl. MwSt + Versand |
|---|---|---|---|
| 8702.0005 | 1 Tag(e) | 665 |
Technische Eigenschaften
Serienspezifikationen
Nennspannung
230V 50-60Hz oder 400V 50-60Hz, je nach Ausführung
Max. Bremsstrom
10A
Performance Level
PL = b gemäß DIN EN ISO 13849-1
PFH
1,14x10-6h-1
Prüf.-Nr.
IFA1603009
Leistungshalbleiter
Thyristor = 12A/800V Dioden = 6A/1000V
Vorsicherung
16AgL
Anschlüsse
mit Flachsteckhülsen 6,3x0,8mm
Aktive Bremszeit
Optional ca. 6 sec. und ca. 12 sec., oder einstellbar (Mod.Nr. 8702.0005)
Bremsstromeinstellung
Stufenlos einstellbar, Motor- und Verschaltungsabhängig
Bremshäufigkeit
10% ED bei 10 sec. Bremszeit (36/h)
Aktivierungszeit
300ms
Funktion
Phasenanschnittsteuerung
Wirkungsweise
Gleichstrombremsung
Einsatz
Sinusförmige Netzspannung erforderlich, kein Generatorbetrieb, für Generatorbetrieb siehe Dioden-Brake
Optische Anzeige
Auf Wunsch mit Bremsindikator (Anzeige für ausgelöste Sicherung)
Umgebungstemperatur
-10°C ... +45°C
Lagertemperatur
-25°C ... +75°C
Maße
75 x 54 x 25mm (LxBxH)
Gewicht
ca. 58gr
Eigenverbrauch
230V / 400V ca. 0,3W/0,6W
Individuelle Parameter
Spannung
230 V
Frequenz
50/60 Hz
Aktive Bremszeit
ca. 5-16
Bremszeit einstellbar
Ja
Hersteller
Klinger & Born GmbH, In den Schlangenäckern 5, DE - 64395 Brensbach
Downloads
Downloads zur Serie
Schaltplan 3Ph-400V - Steuerspannung 230V Schaltplan 1Ph-230V Handbuch Anleitung zur Verstellung des BremsstromsFunktionsbeschreibung
Elektronische Bremsen werden benutzt, um Asynchronmaschinen in Kurzschlussläuferbauart und 1Ph-Wechselstrom-Kondensator-Motoren nach dem Ausschalten innerhalb 10 sec. abzubremsen. Dazu fließt bei abgeschalteter Betriebsversorgung ein einstellbarer Gleichstrom über eine oder mehrere Wicklungen des Motors. Dieser wird durch eine Thyristor-Phasenanschnittsteuerung über eine fest eingestellte Zeit erzeugt und danach wieder abgeschaltet. In den gegen das Feld rotierenden Kurzschlussläufer werden hohe Ströme induziert, die ein entsprechend hohes Bremsmoment zur Folge haben.
Schutz der Bremse
Um die elektronische Bremse insbesondere beim Wiedereinschalten während des Bremsvorgangs vor Kurzschlüssen und Spannungsspitzen zu schützen, führen wir alle Schalter mit einem von uns patentierten Schaltvorsatz (Vorschaltöffner) aus.
Motorerwärmung im Bremsbetrieb
Die Motorerwärmung bei der Bremsung durch Gleichstromeinspeisung entspricht der Erwärmung beim Motorstart. Werden Motoren häufig gestartet und gebremst, sollte die Motortemperatur zusätzlich durch einen Thermistor (Temperaturfühler) überwacht werden.
Bremsstromeinstellung
Die Höhe des Bremsstromes ist vom Motor und der Schwungmasse abhängig. Er kann an einem Drehpotentiometer in der Höhe verstellt werden (Phasenanschnittsteuerung). Die Erfahrung hat gezeigt, dass es sinnvoll ist, bei größeren Serien die Motoren mit Schwungmasse in unserem Hause zu testen, um die optimale Einstellung der Bremse zu erreichen. Auf Wunsch kann in allen Schalterreihen eine Einstellmöglichkeit von außen vorgesehen werden.