Skip Navigation
Выбор языка
KLIBO-диодный тормоз
Тормозной модуль для KLIBO-звезда-треугольник-тормоза и KLIBO-таймерного тормоза
Особенности:
- Сильная система торможения
- Не требует обслуживания
- В корпусе
- Высокая надежность эксплуатации
- Ток тормоза зависит от обмотки (нерегулируемый)
- Диоды 1200 В/40A
- Подключение тормоза, например, с помощью KLIBO-защиты
- Благоприятная цена
Технические данные:
- Номер изделияn
- 850 345 10 = с одним диодом
850 345 30 = с двумя диодами - Номинальное Диапазон напряженияe
- 110 В~, 230 B~, 400 В~
- Номинальная частота
- любое
- Устойчивость к нагрузкам
- 1200 В (по желанию также 1600 В)
- Окружающая температура
- -20°C ... +50°C
- макс. ток тормоза
- 40A
- Полупроводники
- Диод = 40A/1200 В или 40A/1600 В
- Частота торможения
- 10% ED при 10сек. скорость торможения (36/ч)
- Функция
- однонаправленный
- Принцип действия
- Торможение постоянного тока
- Применение
- Никакого синусного сетевого напряжения!
для работы генератора - Корпус 4-пол.
- Корпус
- Крепление
- согласно DIN-нормам (EN60715)
- Размеры von Корпус
- 19,5 x 74 x 85мм (LxBxH)
- Макс.
поперечное сечение присоединения - 2,5мм²
Монтажная схема [pdf-файл]
Служебное поле:
присоединений диодного тормоза:
Функциональное описание:
Модуль KLIBO-диодный тормоз предназначена для торможения асинхронных двигателей с беличьей клеткой (ротора) и 1-фазных двигателей с пусковым конденсатором. Интегрированная электроника производит постоянный ток, который вызывает устойчивое магнитное поле в обмотке мотора и тормозит таким образом ротор. Напряженность магнитного поля и, таким образом, сила торможения определяется высотой плавно регулируемого постоянного тока. Модуль значительно усилен благодаря мощным диодам и находит применение обычно в условиях критического напряжения питания. Модуль KLIBO-диодный тормоз подключается непосредственно на обмотки двигателя через замыкатели, модуль KLIBO-звезда-треугольник или модуль KLIBO-старт-тормоз.
Нагревание мотора при торможении:
Нагревание мотора при торможении подачей питания постоянного тока соответствует нагреванию при старте мотора. Если моторы часто запускаются и тормозятся, за их температурой должны дополнительно наблюдать термисторы (температурные датчики).